Mitsubishi Outlander 2007 2,0 DID 140 KM -> 165 KM +90 Nm
 

Ten nowy model Outlandera oferowany jest miedzy innymi z nowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 l rozwijającym moc 140 KM. Jazda próbna tym nowym modelem Mitsubishi okazała się prawdziwą przyjemnością, wszyscy pasjonaci terenówek Mitshubishi będą mile zaskoczeni. Zastosowanie w tym samochodzie europejskiego silnika oraz układu sterowania PD UIS spowoduje duże zainteresowanie klientów na polskim rynku. Doskonała konstrukcja silnika i układu sterowania stwarza wrażenie auta bardzo dynamicznego. Po modyfikacji SOFTU samochód ten staje się prawdziwym rekinem bezdroży ..

  
VW Phantom 5.0 V10 +50PS +80NM
 

To najbardziej  luksusowa limuzyna koncernu VW. Model Phantom z silnikiem 5.0 V10 TDI to potwór szos. Jazda nawet na seryjnym programie daje wiele satysfakcji .Wyposażenie tego pojazdu to perfekcja w każdym calu. Po modyfikacji dwóch komputerów sterujących silnikiem samochód zachowywał się bardzo dynamicznie i widać było znacznie różnice miedzy serią a modyfikacją. Niestety z przyczyn technicznych nie byliśmy w stanie zmierzyć przyrostu mocy i momentu obrotowego. Pomiar G-tech pokazał 50KM i 80Nm. Widać iż drzemie w tym silniku znacznie większy potencjał mocy do uwolnienia.

Mercedes Atego /Vario 615   +50PS +100Nm

Coraz bardziej popularne stają się modyfikacje samochodów ciężarowych i Autobusów . Modyfikacje tych pojazdów polegają głównie na przeróbkach wnętrz i zabudowie wnętrz do przewozu osób . Montowane są zestawy nagłaśniające i video przerabiane są tapicerki ,fotele konsolety szyby tak aby autobus stał się bardzo komfortowym pojazdem podróżnym .

Przy autobusach tuningowi poddawany jest także silnik . Modyfikuje się w nim głównie oprogramowanie sterownika które wyciska z silnika dodatkowe 50-70 KM i od 100 do 20Nm .W niektórych przypadkach jest możliwe także zmiana limitera prędkości V-Max z 90Km/h na 110 Km/h . Jednak zaznaczamy że jest to niezgodne z przepisami UE .

  
VW Passat 2.0 TDI Siemens  +40 KM + 50 Nm
 

Ten nowy model Volkswagena okazał się bardzo dobrym materiałem tuningowym .Początkowo sprawiał wiele problemów związanych z modyfikacją oprogramowania . Nam udało się opanować ten nowy system sterowania i wydusić z niego 190 KM w wersji Testowej EXT. To zupełnie nowa konstrukcja silnikowa w której zastosowano system sterowania firmy Siemens.

  
  BMW E-60  V-Max  305 Km/h  +18PS
 

Tej limuzyny rekomendować nie trzeba . Luksusowa wersja tego modelu osiąga prędkość maksymalną 255 Km/h ustawioną przez producenta. Po modyfikacji oprogramowania i zweryfikowaniu wyników na autostradzie maksymalna prędkość wyniosła 305 Km/h. Przy takiej prędkości samochód zachowywał się całkowicie normalnie ale wrażenia z jazdy przy takiej prędkości były oszałamiające.

  
  Range Rover 3,0 TD6 177KM -> 220 KM
 

Tego samochodu terenowego reklamować nie trzeba to Rekin wśród terenówek. Kto  nie prowadził tego samochodu ma czego żałować .Doskonałe parametry trakcyjne ,wykończenie wnętrza , sylwetka , zawieszenie , stylistyka , wszystko na wysokim poziomie , Jedyne co można zarzucić to nieco mała moc w seryjnym 3 litrowym silniku TD6 . Nasze rozwiązanie eliminuje problem małej mocy . Doskonały materiał do modyfikacji elektronicznej . Polecamy modyfikację tego modelu .!!! 177KM w serii na 220 po modyfikacji.

  
  Mercedes ML-163 2,7 CDI  163KM -> 193KM  

To jedna z najbardziej udanych terenówek koncernu Mercedesa . Samochód ten został wyposażony w silnik  2,7 litra i automatyczną skrzynią biegów. Jazda tym samochodem to naprawdę poezja , w miarę cichy w środku bez szarpnięć przy zmianie biegów doskonale trzymający się na zakrętach i ładnie stylizowana karoseria oraz wnętrze. Co prawda Moc seryjna nie daje dużej satysfakcji w przyspieszaniu tym autem ale po modyfikacji programu sterującego silnikiem, sytuacja diametralnie się zmienia .Samochód ten staje się potworem SZOS . Niestety z powodu napędu stałego na 4 koła nie byliśmy w stanie zmierzyć przyrostu MOCY po Chiptuningu. Przy pomiarze G-Techem moc wyniosła 193 KM  
 
  Hyunday Tuscan 2,0 CRD  
 

To nowe dziecko terenowe koncernu Hyundai jest zupełnie ciekawym i nowatorskim rozwiązaniem . 2 litrowy silnik z układem Common Rail firmy Bosch o mocy 113 KM dobrze poddaje się modyfikacjom tuningowym . Testy  drogowe i terenowe wykazały iż samochód ten jak na terenówkę zachowuje się bardzo dobrze , Zawieszenie przygotowane raczej na drogę a nie w teren. Ogólne wrażenie z jazdy bardzo dobre. Po modyfikacji programu silnik w znacznym stopniu odzyskuje Moc i moment obrotowy. Z wyliczeń G-tech 143 KM i 370 Nm . 

 
  Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD  
 

Jeep Grand Cherokee z silnikiem 2,7 CRD tym samym co w mercedesie ML o mocy 163 KM  . Automatyczna skrzynia biegów daje dużo satysfakcji z jazdy tym samochodem . Jednak nasze uwagi skupiły się na zbyt miękkim zawieszeniu które daje nie miłe wrażenie podczas raptownych skrętów kierownicą . Silnik 2,7 CRD podobnie jak w Mercedesie ML wydaje się na seryjnym programie dość ociężały . Po modyfikacji programu sterującego samochód staje się lekki i przyjemny. Zmienia się również charakterystyka przełączania biegów , jest ona bardziej elastyczna i bez szarpnięć. Według nas to dobry materiał tuningowy . Przyrost mocy wg G-Tech 190 KM 

 
    VW TOUAREG 2,5 TDI EDC-16  

To najnowsze dziecko koncernu VW w klasie samochodów terenowych. Co prawda silnik 2,5 TDI o mocy 174 KM z systemem  Pompe duse PD nie daje zbyt wielkiej satysfakcji , ale po po modyfikacji programu ten samochód staje się wyjątkowo lekki i nieociężały . 210 KM po chiptuningu jest całkowicie zadawalającym wynikiem i uważamy że to jeden z najlepszych samochodów terenowych jaki pojawił się na naszych drogach . Wykres niebawem
 

  Suzuki Grand Vitara 2,0 Hdi

  

Suzuki Grand Vitara 2,0 Hdi 90 KM to typowa bulwarówka choć po przejechaniu się tym terenowym samochodem można powiedzieć ze jest to zwarty i stabilny samochód terenowy. Ze względu na automatyczną skrzynie biegów nie sprawdzaliśmy go na hamowni ale osiągi silnika podczas jazdy testowej były zadowalające. Po modyfikacji programu przez gniazdo obd-2 znacznie podniosła się charakterystyka momentu obrotowego i mocy. Po Chiptuningu samochód ten staje się znacznie przyjemniejszy w jeździe. 

    Mercedes E-211 2,7 CDI i 2,2 CDI  

Wdrożyliśmy do pracy dwie nowe wersje programów EDC-16 do Mercedesa S-220  z silnikami 2,2 i 2,7 CDI. Programy jak się okazało wyszły znakomicie i na hamowni  uzyskały 25 procentowy przyrost mocy i momentu obrotowego. Należy dodać że parametry po modyfikacji tego chipa nie powodowały kopcenia przy wzbogacaniu i jeździe na dużym obciążeniu . Cena całej modyfikacji 1800 ,Pln
  Smart  600  turbo benzyna    to    zegarek szwajcarski  w  niemieckim  wykonaniu.

Choć jazda tym samochodem nie jest rewelacyjnie luksusowa to skrzynia typu speedster daje dużo przyjemności w dość obszernym wnętrzu. W naszej ocenie osiągi fabryczne tego samochodu są wyjątkowo mizerne i 55KM daje wrażenie auta ociężałego. Po zamontowaniu programu osiągi są zaskakujące na hamowni uzyskał 72 KM a wrażenie z jazdy testowej było szokujące.

  Ten CHIP jest naprawdę wart polecenia. Cena modyfikacji jest dość wysoka i wynosi 2000 Pln. W opracowaniu tego kodu do tego programu programu pomagała nam znana niemiecka firma Tuningowa.   
    Mercedes Vaneo 1.7 CDI (90).  

Dosyć duży i wysoki samochód niestety nie popisał się momentem obrotowym – fabryczna charakterystyka celowo ustawiona jest bardzo płaska . Modyfikacja programu tego samochodu w znacznym stopniu wyzwala drzemiący moment obrotowy i pozwala wydobyć ukryte rezerwy silnika.  Możliwe jest oczywiście uzyskiwanie większych mocy. Chip  uzyskał 23 % przyrost mocy a z doświadczenia wiemy że z tego silnika można uzyskać więcej. Cena modyfikacji 1500 Pln.
    JEEP GRAND CHEROKIE 3,1  Tdi  

Z Pompą wtryskową Bosch VP-37 popularnie przez techników i serwisantów określaną jako pompa EDC. Samochód terenowy jednak według naszych ocen to typowa Bulwarówka i z terenem ma niewiele wspólnego. Osiągi tego silnika fabryczne są mizerne i modyfikacja programu w tym samochodzie jest wręcz nieodzowna. Po zamontowaniu programu  samochód odzyskuje moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów. Z programu fabrycznego wynika iż zapas mocy jest wystarczająco duży i uwolnienie go przez montaż chipa powoduje zadowolenie użytkownika z osiągów i dynamiki tego samochodu .Cena 1800 Pln
    Ladndrover Freelander 2,0 Tdi  
z silnikiem Diesla i systemem EDC czyli po prostu Tdi podobnie jak Jeep nie ma się czym pochwalić na fabrycznym rozwiązaniu ,jak twierdzą jego użytkownicy auto jest leniwe i daleko mu do dobrych osiągów. Nasze rozwiązanie eliminuje całkowicie objawy mulenia i moc wzrasta o 29 % .gwarantujemy iż jazda tym samochodem po modyfikacji będzie lekka i przyjemna. Koszt modyfikacji 1500 Pln. 
    BMW 530 D Model E-39 z silnikiem M-57.  

Doskonałe  parametry trakcyjne i osiągi po modyfikacji programu . Prawie 240 KM i 255 km/h w tym doskonale poddającym się modyfikacjom silniku .

Ten samochód po tuningu w naszej firmie w którym zamontowano program "Chiptec V-1" osiągnął niesamowite parametry trakcyjne przy zachowaniu norm spalania ECE i spalin przy pełnych obciążeniach. Udało się uzyskać tak dobre wyniki przez zastosowanie nowej metody korekcji map paliwowych emulatorem "on line" i strojenia całego układu podczas jazdy. Oczywiście ten program  nie jest stosowany w każdym samochodzie ze względu na wykonanie extremalne jest stosowany tylko w samochodach wyczynowych i na specjalne zamówienie. Choć należało by sobie zadać pytanie czy diesel może osiągnąć dobre wyniki ??? zapewniamy że TAK. Ten samochód bez problemów radził sobie silnikiem M-Power z Bmw E-39 rasowanym do sportu . 

R . E . K . L . A . M . A